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ぴこていこく

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2011/03/24(Thu)

[]さようならレガシィ、こんにちはデミオ

本日レガシィがドナドナし、デミオが納車となった。2008年式で走行4.5万km。

何故デミオにしたのかと言えば、カタチが気に入ったから。いやホントそれがぶっちぎりの理由。シャープなフロントマスクにマッシブなケツ。なんという立派な偽プジョ……いやなんでもないです。

デミオのスポーツモデルことスポルトは完全に予算オーバーだったけど、中古車屋で「スポルトは予算オーバーだから諦めます。全然関係ないですが、ソチラそろそろ決算ですかね? ところで即金で○万円なら今、決定できますが全然関係ないですね」と独り言を呟いたところ何故かその値段になった。あれは何か魔法の呪文だったんだろうか。不思議なこともあるもんだ。

単純に走行性能だとか道具としての使い勝手を競合他車と比べてベストかといえば、さして車に詳しくない俺にゃ違いはイマイチわからないんだけどフィットが一番よくできている気がしてるし、好みで言えばスイフトがいい線いく。

しかし走行性能なんかにこだわるなら、そもそもレガシィに乗り続けるのが一番いい。それでも乗り換えるならばあえていっそ一気に違う路線に振ってみたくなった。だからスポルトじゃなくても全然よかったが、デミオ1500ccのベースモデルなんつーマイナーな代物は中古になかった。あとちょっとマニュアルモードATを試してみたい気分もあり。

しかしこれに決定した直後はマリッジブルーならぬ納車ブルーになっていた*1あたり、やっぱレガシィ好きだったんだな俺。11年のってたレガシィは絶大な信頼がおける車だった。高速道路でも一般道でも峠道でも、必要な性能が必要なだけ使えるという喜びがあった。

けど古くなってきたが故の、走る性能以外のガタがけっこうキツかったのが敗因。エアコン使うとアイドリング不安定になる。ミラーが壊れて可倒しない、それだけでなく左ミラーは高速走行時ぱたぱた羽ばたく。外気温計は基本トチ狂う。シガーソケット電源は断線。エアコンはフィルタがないので無臭運用にすごいコツがいる。塗装は風化でかなり傷んでおり、つい先日とうとう右リアドアを柱でベコッ。消耗品も、バッテリは6年目、タイヤは交換してから7年が経過してる。「もうブレーキパッドがダメですね」と言われた車検は3年前の話。最初の登録から16年経過し、とっくに懲罰的な課税対象。乗り続けるにもコストがバカにならないとなると、な。あと燃費。ハイオクで5.5km/lとか勘弁してください。

ともあれ、もう納車されたんだから気持ちを切り換えて、デミオ調教作業にいそしむことにしよう。一応念のため、デミオを調教するのではなく、俺がデミオに調教される。MR2からレガシィに乗り換えた時も苦労したので、またFF脳に戻す*2にはそれなりに(楽しい)努力が要るだろう。

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ところで、全く同時期にたまたま友人も車を買い換えんとしていたが、ハナシを聞くともう同じ世界とは思えない。二車種のどちらにするかという悩みで、差額が120万円。……差額だけでうちのデミオ予算を遙かに上回る件について。ディーラーに見積もりを出させるたびに10万ずつ値段が下がるとかヒィー。ウチはそういうレベルの車に興味ないが、世の中いろいろあるもんだなあと感心するやら何やら。

*1 実際のところは、単に同じタイミングで風邪を引いて精神がそっちに引きずられてただけっぽいが。

*2 そもそも俺がスポーツ走行の片鱗を覚えたのは実家にあったFF車のEP82スターレット。あれはあれで面白い車だった。

本日のコメント(全2件) [コメントを書く]
メーカーの中の人 (2011/03/24(Thu) 23:00)

>中古車屋で「スポルトは予算オーバーだから諦めます。全然関係ないですが、ソチラそろそろ決算ですかね?<br><br>何という適切な値切り…。<br><br>ともあれ乗り換えおめでとうございます。調教中は見切りの差異にお気をつけ下さい。<br>旧レガシィは見切りの良い車ですが、最近の車両はいろいろ膨らみを設けないと乗員を守れませんので。<br>私も会社の車をゴニョゴニョ…。

はしゃ (2011/04/03(Sun) 10:19)

前については諦めました。後ろはリアカメラ調達を決意。見えん。<br>左右は、ホンダがフロントガラスにシールはったら車幅が把握しやすくなるとか特許申請してましたが、<br>あれ真似してみようかなあ。<br>ttp://newtou.info/entry/4072/


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